+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

AC-motor elektriese dryfstelsel vergelyking

Algemeen gebruikte WS-motor elektriese transmissiestelsels sluit in rotorreeksweerstand, dinamiese rem (ook bekend as energieverbruikende rem), kaskadespoedregulering, rotorpulsspoedregulering, wervelstroomremspoedregulering, statorspanningsregulering en frekwensieomskakelingspoedregulering, ens.Nou in die AC-elektriese dryfstelsel van hyskrane is daar hoofsaaklik drie soorte wat wyd gebruik word en volwasse is: rotorreeksweerstand, statorspanningsregulering en frekwensie-omskakelingspoedregulering.Die volgende is 'n vergelyking van die werkverrigting van hierdie drie transmissiestelsels, sien die tabel hieronder vir besonderhede.
Transmissie tipe Tradisionele rotorsnaarweerstandstelsel Stator spanning regulering en spoed regulering stelsel Frekwensie omskakeling spoed beheer stelsel
beheer teiken wikkel motor wikkel motor Inverter motor
Spoed verhouding < 1:3 Digitaal1:20Analoog1:10 Oor die algemeen tot1:20geslote lusstelsel hoër kan wees
Akkuraatheid van spoedregulering / hoër hoog
rat spoed aanpassing Kan nie Nommer: ja Kan
meganiese eienskappe sag hard Oop lus: Hard Geslote lus: Hard
Snelheidsregulering energieverbruik groot groter Energieterugvoertipe: nee

Energieverbruik tipe: klein
Parameterbestuur met

fout vertoon

 geen Digitaal: Ja Analoog Nee het
Kommunikasie-koppelvlak geen Digitaal: Ja Analoog: Nee het
eksterne toestel Baie, komplekse lyne Minder, eenvoudige lyne Minder, eenvoudige lyne
Omgewingsaanpasbaarheid minder veeleisend vir die omgewing minder veeleisend vir die omgewing hoër omgewingsvereistes
Die reeksweerstandspoedbeheerstelsel word heeltemal beheer deur die kontaktor en tydrelais (of PLC), wat 'n groot impak op die meganiese struktuur en elektriese stelsel het, en die normale lewensduur van die hyskraan beïnvloed.Die kontaktor het ernstige boogvorming, hoë frekwensie van skade en swaar instandhoudingswerklading.
Die drukregulasie- en spoedreguleringstelsel het 'n stabiele begin- en remproses, hoëspoedreguleringakkuraatheid, harde meganiese eienskappe, sterk oorlaaivermoë, sterk aanpasbaarheid by die omgewing, sterk onderhoubaarheid en hoë algehele koste.
Die frekwensie-omskakelingspoedreguleringstelsel het die hoogste beheerprestasie en spoedreguleringsakkuraatheid, en is meer geskik vir hoë-presisie werkplekke. Dit het relatief hoë omgewingsvereistes, die eenvoudigste lynbeheer, en verskeie beheerfunksies is ryk en buigsaam. Dit sal in die toekoms 'n hoofstroom-spoedreguleringsmetode wees.
Postyd: 21-Mrt-2023