+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Poređenje sistema električnog pogona motora naizmeničnu struju

Uobičajeni sistemi električnog prijenosa motora na naizmjeničnu struju uključuju serijski otpor rotora, dinamičko kočenje (takođe poznato kao kočenje koje troši energiju), kaskadno regulaciju brzine, regulaciju brzine impulsa rotora, regulaciju brzine kočnice vrtložnim strujama, regulaciju napona statora i regulaciju brzine konverzije frekvencije, itd.Sada u AC električnom pogonskom sistemu dizalica, uglavnom postoje tri vrste koje se široko koriste i zrele: serijski otpor rotora, regulacija napona statora i regulacija brzine konverzije frekvencije.Sledi poređenje performansi ova tri sistema prenosa, pogledajte tabelu ispod za detalje.
Vrsta prijenosa Tradicionalni sistem otpora žice rotora Regulacija napona statora i sistem regulacije brzine Sistem kontrole brzine konverzije frekvencije
kontrolna meta motor za navijanje motor za navijanje Inverter motor
Odnos brzine < 1:3 Digital1:20Analog1:10 Generalno do1:20sistem zatvorene petlje može biti viši
Preciznost regulacije brzine / viši visoko
podešavanje brzine Ne mogu Broj: da Može
mehanička svojstva soft teško Otvorena petlja: Tvrdo Zatvorena petlja: Tvrda
Regulacija brzine potrošnje energije veliki veći Vrsta povratne energije: ne

Vrsta potrošnje energije: mala
Upravljanje parametrima sa

prikaz greške

 nijedan Digitalno: Da Analogno Ne imati
Komunikacijski interfejs nijedan Digitalno: Da Analogno: Ne imati
eksterni uređaj Mnogo složenih linija Manje, jednostavne linije Manje, jednostavne linije
Prilagodljivost okoline manje zahtjevna za okolinu manje zahtjevna za okolinu viših ekoloških zahtjeva
Sistem kontrole brzine serije otpora je u potpunosti kontrolisan kontaktorom i vremenskim relejem (ili PLC-om), što ima veliki uticaj na mehaničku strukturu i električni sistem, i utiče na normalan radni vek dizalice.Kontaktor ima ozbiljan luk, visoku učestalost oštećenja i veliko opterećenje održavanja.
Sistem za regulaciju pritiska i regulacije brzine ima stabilan proces pokretanja i kočenja, veliku preciznost regulacije brzine, tvrde mehaničke karakteristike, jak kapacitet preopterećenja, snažnu prilagodljivost okolini, snažnu održivost i visoku ukupnu cenu.
Sistem za regulaciju brzine pretvaranja frekvencije ima najviše performanse upravljanja i tačnost regulacije brzine i pogodniji je za radna mjesta visoke preciznosti. Ima relativno visoke ekološke zahtjeve, najjednostavniju linijsku kontrolu, a različite upravljačke funkcije su bogate i fleksibilne. To će biti uobičajena metoda regulacije brzine u budućnosti.
Vrijeme objave: Mar-21-2023