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Vergleich des elektrischen Antriebssystems mit Wechselstrommotoren

Zu den häufig verwendeten elektrischen Übertragungssystemen für Wechselstrommotoren gehören Rotorserienwiderstand, dynamisches Bremsen (auch als energieverbrauchendes Bremsen bezeichnet), Kaskadengeschwindigkeitsregelung, Rotorimpulsgeschwindigkeitsregelung, Wirbelstrombremsgeschwindigkeitsregelung, Statorspannungsregelung und Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung usw.Heutzutage gibt es im AC-Elektroantriebssystem von Kränen hauptsächlich drei Arten, die weit verbreitet und ausgereift sind: Rotorserienwiderstand, Statorspannungsregelung und Frequenzumwandlungsgeschwindigkeitsregelung.Im Folgenden finden Sie einen Vergleich der Leistung dieser drei Übertragungssysteme. Einzelheiten finden Sie in der Tabelle unten.
Übertragungsart Traditionelles Rotorstrang-Widerstandssystem Statorspannungsregelung und Geschwindigkeitsregelungssystem Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitsregelungssystem
Kontrollziel Wickelmotor Wickelmotor Invertermotor
Geschwindigkeitsverhältnis < 1:3 Digital1:20Analog1:10 Im Allgemeinen bis zu1:20Regelkreissystem kann höher sein
Genauigkeit der Geschwindigkeitsregelung / höher hoch
Ganggeschwindigkeitseinstellung Kippen Nummer: ja Kann
mechanische Eigenschaften weich hart Offener Regelkreis: Hart. Geschlossener Regelkreis: Hart
Energieverbrauch der Geschwindigkeitsregelung groß größer Energierückspeisetyp: Nein

Energieverbrauchsart: klein
Parameterverwaltung mit

Fehleranzeige

 keiner Digital: Ja Analog Nein haben
Kommunikationsschnittstelle keiner Digital: Ja Analog: Nein haben
externes Gerät Viele, komplexe Linien Weniger, einfache Linien Weniger, einfache Linien
Anpassungsfähigkeit an die Umwelt weniger anspruchsvoll für die Umwelt weniger anspruchsvoll für die Umwelt höhere Umweltanforderungen
Das Geschwindigkeitsregelungssystem mit Reihenwiderstand wird vollständig vom Schütz und dem Zeitrelais (oder SPS) gesteuert, was große Auswirkungen auf die mechanische Struktur und das elektrische System hat und die normale Lebensdauer des Krans beeinträchtigt.Das Schütz weist schwere Lichtbögen auf, verursacht häufig Schäden und erfordert einen hohen Wartungsaufwand.
Das Druckregulierungs- und Geschwindigkeitsregulierungssystem verfügt über einen stabilen Start- und Bremsvorgang, eine hohe Genauigkeit der Geschwindigkeitsregulierung, harte mechanische Eigenschaften, eine starke Überlastfähigkeit, eine starke Anpassungsfähigkeit an die Umgebung, eine gute Wartbarkeit und hohe Gesamtkosten.
Das Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitsregelungssystem bietet die höchste Regelleistung und Geschwindigkeitsregelungsgenauigkeit und eignet sich besser für hochpräzise Arbeitsplätze. Es stellt relativ hohe Umgebungsanforderungen, die einfachste Leitungssteuerung und verschiedene Steuerfunktionen sind umfangreich und flexibel. Es wird in Zukunft eine gängige Methode zur Geschwindigkeitsregulierung sein.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21. März 2023