+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

AC-moottorin sähkökäyttöjärjestelmän vertailu

Yleisesti käytettyjä vaihtovirtamoottorien sähköisiä voimansiirtojärjestelmiä ovat roottorisarjan vastus, dynaaminen jarrutus (tunnetaan myös energiaa kuluttavana jarrutuksena), kaskadinopeuden säätö, roottorin pulssin nopeuden säätö, pyörrevirtajarrun nopeuden säätö, staattorin jännitteen säätö ja taajuuden muunnosnopeuden säätö jne.Nyt nostureiden vaihtovirtasähkökäyttöjärjestelmässä on pääasiassa kolmenlaisia, joita käytetään laajalti ja jotka ovat kypsiä: roottorisarjan vastus, staattorin jännitteen säätö ja taajuuden muunnosnopeuden säätö.Seuraavassa on vertailu näiden kolmen siirtojärjestelmän suorituskyvystä. Katso lisätietoja alla olevasta taulukosta.
Vaihteiston tyyppi Perinteinen roottorin vastusjärjestelmä Staattorin jännitteen ja nopeuden säätöjärjestelmä Taajuusmuunnosnopeuden säätöjärjestelmä
ohjauskohde käämitysmoottori käämitysmoottori Invertteri moottori
Nopeussuhde < 1:3 Digitaalinen1:20Analoginen1:10 Yleensä jopa1:20suljetun silmukan järjestelmä voi olla korkeampi
Nopeussäädön tarkkuus / korkeampi korkea
vaihdenopeuden säätö Ei voi Numero: kyllä Voi
mekaaniset ominaisuudet pehmeä kovaa Avoin silmukka: Kova Suljettu silmukka: Kova
Nopeussäätimen energiankulutus iso suurempi Energiapalautteen tyyppi: ei

Energiankulutustyyppi: pieni
Parametrien hallinta

vian näyttö

 ei yhtään Digitaalinen: Kyllä Analoginen Ei on
Viestintäliittymä ei yhtään Digitaalinen: Kyllä Analoginen: Ei on
ulkoinen laite Monia, monimutkaisia ​​linjoja Vähemmän, yksinkertaisia ​​linjoja Vähemmän, yksinkertaisia ​​linjoja
Ympäristöön sopeutumiskyky vähemmän vaativa ympäristölle vähemmän vaativa ympäristölle korkeammat ympäristövaatimukset
Sarjavastusnopeuden säätöjärjestelmää ohjataan täysin kontaktorilla ja aikareleellä (tai PLC:llä), millä on suuri vaikutus mekaaniseen rakenteeseen ja sähköjärjestelmään ja se vaikuttaa nosturin normaaliin käyttöikään.Kontaktorissa on vakava valokaari, korkea vaurioitumistaajuus ja raskas huoltotyö.
Paineensäätö- ja nopeudensäätöjärjestelmällä on vakaa käynnistys- ja jarrutusprosessi, korkea nopeuden säätötarkkuus, kovat mekaaniset ominaisuudet, vahva ylikuormituskyky, vahva sopeutuvuus ympäristöön, vahva huollettavuus ja korkeat kokonaiskustannukset.
Taajuusmuunnosnopeuden säätöjärjestelmällä on korkein ohjausteho ja nopeuden säätötarkkuus, ja se sopii paremmin korkean tarkkuuden työpaikoille. Sillä on suhteellisen korkeat ympäristövaatimukset, yksinkertaisin linjaohjaus ja erilaiset ohjaustoiminnot ovat monipuolisia ja joustavia. Siitä tulee jatkossa yleisin nopeudensäätömenetelmä.
Postitusaika: 21.3.2023