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Comparaison du système d'entraînement électrique du moteur à courant alternatif

Les systèmes de transmission électrique de moteur à courant alternatif couramment utilisés comprennent la résistance en série du rotor, le freinage dynamique (également connu sous le nom de freinage consommateur d'énergie), la régulation de la vitesse en cascade, la régulation de la vitesse d'impulsion du rotor, la régulation de la vitesse de freinage par courants de Foucault, la régulation de la tension du stator et la régulation de la vitesse de conversion de fréquence, etc.Désormais, dans le système d'entraînement électrique à courant alternatif des grues, il existe principalement trois types largement utilisés et matures : la résistance en série du rotor, la régulation de la tension du stator et la régulation de la vitesse de conversion de fréquence.Ce qui suit est une comparaison des performances de ces trois systèmes de transmission, voir le tableau ci-dessous pour plus de détails.
Type de transmission Système de résistance traditionnel des cordes de rotor Système de régulation de tension et de vitesse du stator Système de contrôle de vitesse de conversion de fréquence
cible de contrôle moteur de bobinage moteur de bobinage Moteur inverseur
Rapport de vitesse < 1:3 Numérique1:20Analogique1:10 Généralement jusqu'à1:20le système en boucle fermée peut être plus élevé
Précision de la régulation de vitesse / plus haut haut
réglage de la vitesse de transmission Ne peut pas Numéro : oui Peut
propriétés mécaniques doux dur Boucle ouverte : Difficile Boucle fermée : Difficile
Consommation d'énergie de régulation de vitesse grand plus gros Type de retour d'énergie : non

Type de consommation d'énergie : faible
Gestion des paramètres avec

affichage des défauts

 aucun Numérique : Oui Analogique Non avoir
Interface de communication aucun Numérique : Oui Analogique : Non avoir
périphérique externe Des lignes nombreuses et complexes Des lignes moins simples Des lignes moins simples
Adaptabilité environnementale moins exigeant sur l'environnement moins exigeant sur l'environnement exigences environnementales plus élevées
Le système de contrôle de vitesse à résistance série est entièrement contrôlé par le contacteur et le relais temporisé (ou PLC), ce qui a un grand impact sur la structure mécanique et le système électrique et affecte la durée de vie normale de la grue.Le contacteur présente de sérieux arcs électriques, une fréquence élevée de dommages et une lourde charge de travail de maintenance.
Le système de régulation de pression et de régulation de vitesse présente un processus de démarrage et de freinage stable, une précision de régulation de vitesse élevée, des caractéristiques mécaniques dures, une forte capacité de surcharge, une forte adaptabilité à l'environnement, une forte maintenabilité et un coût global élevé.
Le système de régulation de vitesse par conversion de fréquence offre les performances de contrôle et la précision de régulation de vitesse les plus élevées et est plus adapté aux lieux de travail de haute précision. Il a des exigences environnementales relativement élevées, le contrôle de ligne le plus simple et diverses fonctions de contrôle sont riches et flexibles. Ce sera une méthode courante de régulation de la vitesse à l’avenir.
Heure de publication : 21 mars 2023