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Confronto del sistema di azionamento elettrico del motore CA

I sistemi di trasmissione elettrica del motore CA comunemente utilizzati includono resistenza in serie del rotore, frenatura dinamica (nota anche come frenatura che consuma energia), regolazione della velocità in cascata, regolazione della velocità dell'impulso del rotore, regolazione della velocità del freno a correnti parassite, regolazione della tensione dello statore e regolazione della velocità di conversione di frequenza, ecc.Ora, nel sistema di azionamento elettrico CA delle gru, ce ne sono principalmente tre tipi ampiamente utilizzati e maturi: resistenza in serie del rotore, regolazione della tensione dello statore e regolazione della velocità di conversione della frequenza.Quello che segue è un confronto tra le prestazioni di questi tre sistemi di trasmissione, vedere la tabella seguente per i dettagli.
Tipo di trasmissione Sistema tradizionale di resistenza della corda del rotore Sistema di regolazione della tensione dello statore e di regolazione della velocità Sistema di controllo della velocità di conversione di frequenza
obiettivo di controllo motore di avvolgimento motore di avvolgimento Motore inverter
Rapporto di velocità <1:3 Digitale1:20Analogico1:10 Generalmente fino a1:20il sistema a circuito chiuso può essere più elevato
Precisione della regolazione della velocità / più alto alto
regolazione della velocità del cambio Non posso Numero: sì Potere
proprietà meccaniche morbido difficile Ciclo aperto: Difficile Ciclo chiuso: Difficile
Consumo energetico per la regolazione della velocità grande più grande Tipo di feedback energetico: no

Tipo di consumo energetico: piccolo
Gestione dei parametri con

visualizzazione dei guasti

 nessuno Digitale: sì Analogico no Avere
Interfaccia di comunicazione nessuno Digitale: sì Analogico: no Avere
dispositivo esterno Molte linee complesse Linee meno semplici Linee meno semplici
Adattabilità ambientale meno impegnativo per l'ambiente meno impegnativo per l'ambiente requisiti ambientali più elevati
Il sistema di controllo della velocità della resistenza in serie è completamente controllato dal contattore e dal relè temporale (o PLC), che ha un grande impatto sulla struttura meccanica e sull'impianto elettrico e influisce sulla normale durata di servizio della gru.Il contattore presenta gravi archi elettrici, un'elevata frequenza di danni e un pesante carico di lavoro di manutenzione.
Il sistema di regolazione della pressione e della velocità ha un processo di avviamento e frenata stabile, precisione di regolazione ad alta velocità, caratteristiche meccaniche dure, forte capacità di sovraccarico, forte adattabilità all'ambiente, forte manutenibilità e costi complessivi elevati.
Il sistema di regolazione della velocità con conversione di frequenza offre le massime prestazioni di controllo e precisione di regolazione della velocità ed è più adatto per luoghi di lavoro ad alta precisione. Ha requisiti ambientali relativamente elevati, il controllo di linea più semplice e varie funzioni di controllo sono ricche e flessibili. Sarà un metodo di regolazione della velocità tradizionale in futuro.
Orario di pubblicazione: 21 marzo 2023