foto do motor 
1. Estrutura razoable, rendemento fiable, longa vida útil
2. Gran torque, forte capacidade de sobrecarga
3. Alta eficiencia, longo tempo de execución continuo
4. Boa consistencia do produto
5. Baixo a condición de saída de par constante, a velocidade pódese axustar nun amplo rango.
6. O conmutador ten unha forte durabilidade
7. Resorte de cepillo de aceiro inoxidable
8. Segundo os requisitos do cliente, pódese equipar con sensor de temperatura e sensor de velocidade
Instrucións de uso 1. O usuario debe seguir os requisitos deste manual. 2. O motor debe almacenarse nun ambiente ventilado, seco e limpo. Se o tempo de almacenamento é demasiado longo (seis meses), é necesario comprobar se a graxa dos rodamentos está seca.O valor normal de resistencia de illamento do enrolamento de proba non debe ser
menos de 5MΩ, se non, debe secar nun forno a 80±10℃.
3. Para o motor sen rodamentos no extremo da extensión do eixe, debe axustarse despois da instalación para comprobar se o rotor xira con flexibilidade e non hai ningún fenómeno de rozamento.
4. Comprobe se a liña de conexión do motor é correcta e fiable.
5. Comprobe se hai aceite na superficie do conmutador e o cepillo debe deslizarse libremente na caixa do cepillo.
6. Non se permite que o motor de excitación en serie funcione con enerxía sen carga. Se o usuario debe funcionar sen carga, a tensión debe controlarse para que non sexa superior ao 15 % da tensión nominal.
7. Non debe haber gas corrosivo no aire de refrixeración.
Ambiente aplicable
1. A altitude non supera os 1200M.
2. Temperatura ambiente≯40℃, mínima≮-25℃.
4. O motor divídese en tipo totalmente pechado e tipo aberto.Completamente pechado pode evitar a entrada de materias estrañas, po e auga, e o tipo aberto pode ser máis cómodo para o mantemento e substitución do conmutador e as escobillas.
5. A corrente máxima permitida do motor para sobrecarga de curto prazo é 3 veces o valor nominal.Neste momento, o par de sobrecarga é 4,5 veces o par nominal e o tempo non debe exceder 1 minuto.
lista de empaquetado
Obxecto/Ámbito de aplicaciónCoidados do motor/Consellos
1 A superficie do motor debe manterse limpa para evitar que entren obxectos estraños no interior do motor. Limpe frecuentemente a sucidade graxa do motor. Revisa a escobilla de carbón unha vez cada 5.000 quilómetros e limpa o interior debido ao desgaste.
Cepillo de carbón en po, comprobe se a escobilla de carbón está seriamente desgastada ou non está conectada e substitúe a escobilla de carbón a tempo. Se a cabeza de cobre do rotor do motor ten arañazos desgastados, pódese alisar e limpar cun pano de area fina.Inspección cada 20.000 quilómetros
Comprobe se o rolamento do motor está escaso de aceite (porque o motor a miúdo está nun estado de alta temperatura, o aceite de engrenaxes secará e evaporarase) e pódese engrasar adecuadamente para o mantemento.
2 Tenta evitar conducir en ambientes duros, especialmente en días de choiva, non conduza na auga, para evitar que a choiva exceda a altura do motor, provocando que o motor se curte e queime o motor.
Teña coidado de que a auga entre no motor, pare inmediatamente e apague a enerxía, deixe que a auga saia automaticamente ou axude á saída, e o motor só se pode conducir cando se esgota a auga acumulada e o motor está seco.