ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਯਾਨਯਾਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ(ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ), ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
●ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
●ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀ ਸਹੂਲਤ
ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, NIO, SAIC ਅਤੇ CATL
●ਗਲੋਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਗਲੋਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ, ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
●ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਪੜਾਅ-ਬਾਹਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।.
ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਵਿੱਚ 1.68 ਮਿਲੀਅਨ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, 710,000 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਅਤੇ 970,000 AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹੋਣਗੇ।ਸਮੁੱਚੀ ਉਸਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਕਤੂਬਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੇ 240,000 DC ਪਾਇਲ ਅਤੇ 970,000 AC ਪਾਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।
▲ਚਿੱਤਰ 1.ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਭਾਗ 1
ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੂੰਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਧਾਰਨ ਦਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਖੇਤਰ:ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਜਿਆਂਗਸੂ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਝੇਜਿਆਂਗ, ਬੀਜਿੰਗ, ਹੁਬੇਈ, ਸ਼ਾਨਡੋਂਗ, ਅਨਹੂਈ, ਹੇਨਾਨ ਅਤੇ ਫੁਜਿਆਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦਾ 71.5% ਬਣਦਾ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 4.708 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.5 ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੁਧਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਹ ਲਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਜਨਤਕ ਢੇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਨਤਕ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 1.68 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨਾਲ DC ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪ-ਵਿਭਾਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ 710,000 ਹਨ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 3. ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ
ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਜਿਆਂਗਸੂ, ਸਿਚੁਆਨ, ਝੇਜਿਆਂਗ, ਫੁਜਿਆਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਆਦਿ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ।ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਲਗਭਗ 2.06 ਬਿਲੀਅਨ kWh ਸੀ, ਜੋ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 130 ਮਿਲੀਅਨ kWh ਘੱਟ ਸੀ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸੂਬੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਤੋਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਢੇਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ.
▲ਚਿੱਤਰ 4. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸੂਬੇ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ
ਭਾਗ 2
ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕਿੰਨੇ ਪਾਇਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੇਟਾ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ.ਚੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮੁੱਚੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। Xiaoju ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 5. ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ
ਜੇਕਰ AC ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡੀਸੀ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 6. ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ AC ਢੇਰ ਅਤੇ DC ਢੇਰ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ, ਵੇਲਾਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਪਾੜਾ ਜ਼ੂਮ ਆਉਟ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 7. ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ
ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਪਣਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਵਿੱਚ 1,300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, 9,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ 1,900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ।ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਨੇ 43 ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 174 ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ।
▲ਚਿੱਤਰ 8. ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
NIO ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ, ਇਹ ਖਾਕਾ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।
▲ਚਿੱਤਰ 9. NIO ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ
Xiaopeng Motors ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 800V ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।31 ਅਕਤੂਬਰ, 2022 ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 1,015 Xiaopeng ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 809 ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 206 ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।S4 ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, 7 Xpeng S4 ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੀਜਿੰਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਅਤੇ ਵੁਹਾਨ ਸਮੇਤ 5 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ 5 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ 7 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ S4 ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ। ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
▲ਚਿੱਤਰ 10. Xpeng ਮੋਟਰਸ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ
CAMS ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 140 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 953 ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 8,466 ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 8 ਕੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਚੇਂਗਦੂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-29-2022