Existem dois tipos de motores de indução CA comumente usados na indústria: motores monofásicos e motores polifásicos. Dentre os grupos polifásicos, os motores de indução trifásicos são os mais utilizados.Em um conjunto de motores monofásicos, normalmente são utilizados cinco subgrupos diferentes, que são fase dividida, capacitor de partida (CS é uma variante do motor de fase dividida), polo sombreado (shaded pole), capacitor bipartido permanente ( PSC, capacitor de divisão permanente) e operação do capacitor de partida do capacitor (execução do capacitor de partida do capacitor, CSCR é uma variante do motor PSC).
Normalmente, motores de fase dividida, de partida por capacitor e de partida por capacitor são excluídos em situações de controle de velocidade variável porque todos eles têm um enrolamento de partida ou um contato que precisa atingir 75% da velocidade de plena carga do motor antes da partida. o enrolamento está desconectado, ao controlar a velocidade, geralmente é inferior a 75%.Se a chave de partida não abrir, os contatos ou o enrolamento de partida queimarão rapidamente e o motor superaquecerá e parará.
Ao decidir quais motores de indução usar, existem métodos mecânicos que permitem que esses motores atinjam sua velocidade máxima, o que teoricamente poderia ser usado se eles nunca fossem lentos o suficiente para reengatar os contatos de partida durante a operação normal.O restante do motor, pólo sombreado, capacitores split permanentes e polifásicos, é a melhor opção para a escolha de um motor que terá velocidade controlada.O motor de pólo sombreado é o mais econômico dos três devido ao seu design inerente, mas está disponível apenas com menos de 1/4 de potência.Ele também possui baixo torque de partida e operação e é ineficiente devido a limitações.Portanto, para operação monofásica com mais de 1/4 de potência e/ou alto torque operacional, motores com capacitores de fase dividida permanente são frequentemente usados.Este tipo de motor é um dos motores monofásicos mais caros, mas é muito confiável, tem boas capacidades de funcionamento e partida e permite que a velocidade seja controlada eletronicamente. Os motores com capacitores permanentemente divididos funcionam mais próximos dos motores trifásicos. maneira de trabalhar.
Os motores trifásicos estão disponíveis em potência parcial e total, mas geralmente a economia de energia não excederá seu custo até que atinjam a faixa de potência geral.Funciona basicamente da mesma maneira que um motor monofásico, não um fio quente, mas três, a velocidade de controle precisa ser diferente de um controlador monofásico, e as funções de monofásico e trifásico são ligeiramente diferentes.
Geralmente existem quatro maneiras de controlar a velocidade de um motor. O mais simples é um motor de velocidade variável. Os três grupos restantes são controle de velocidade de dispositivos passivos, controles de estado sólido e dispositivos mecânicos. Cada método é único e é encontrado em toda a indústria. usar.Independentemente da aplicação, verifique geralmente com o fabricante do motor qual é o padrão de controle de velocidade, pois alguns motores não estão equipados para controle de velocidade.Além disso, esteja ciente de todas as questões de segurança, como a proteção contra sobrecarga térmica como parte do sistema de controle de velocidade.Muitas vezes há muito calor gerado pelo motor, ao utilizar o controlador de velocidade, para evitar acidentes ou danos, recomenda-se que o protetor de sobrecarga possa ser parte do motor ou do próprio controlador.
para concluir
Como o uso demotores industriaisevoluiu ao longo dos anos, assim como as formas de controlar a velocidade, para obter a escolha certa de controle de velocidade, que tipo de motor ele pode acomodar e as restrições de custo/eficiência envolvidas, alguns controladores podem ser mais baratos, não tão fáceis de usar como outros controladores, mas ainda faz o trabalho.
Horário da postagem: 07 de maio de 2022