Kakšne so metode nadzora hitrosti industrijskih motorjev in kako nadzorovati hitrost glede na vrsto motorja?

V industriji se običajno uporabljata dve vrsti AC indukcijskih motorjev: enofazni motorji in polifazni motorji. Med polifaznimi skupinami se najpogosteje uporabljajo trifazni indukcijski motorji.V kompletu enofaznega motorja se običajno uporablja pet različnih podskupin, ki so deljena faza, kondenzatorski zagon (CS je različica motorja deljene faze), zasenčeni pol (zasenčen pol) ), trajni razcepljeni kondenzator ( PSC, stalni deljeni kondenzator) in kondenzatorski začetni kondenzatorski tek (kondenzatorski začetni kondenzatorski tek, CSCR je različica motorja PSC).

Običajno so motorji z deljeno fazo, kondenzatorskim zagonom in kondenzatorskim zagonom s kondenzatorskim delovanjem izključeni v situacijah krmiljenja s spremenljivo hitrostjo, ker imajo vsi zagonsko navitje ali kontakt, ki mora pred zagonom doseči 75 % hitrosti polne obremenitve motorja. navitje je odklopljeno, pri Pri nadzoru hitrosti je običajno manj kot 75%.Če se stikalo zaganjalnika ne odpre, bodo kontakti ali navitje zaganjalnika hitro pregoreli, motor pa se bo pregrel in ustavil.

Pri odločanju, katere indukcijske motorje uporabiti, obstajajo mehanske metode, ki tem motorjem omogočajo, da dosežejo največjo hitrost, ki bi jo teoretično lahko uporabili, če nikoli ne bi bili dovolj počasni, da bi med normalnim delovanjem ponovno vključili kontakte zaganjalnika.Preostali del motorja, zasenčen pol, trajno razdeljeni kondenzatorji in polifazni, je najboljša izbira za izbiro motorja, ki bo krmiljen s hitrostjo.Motor s senčenim drogom je najbolj ekonomičen od treh za uporabo zaradi svoje inherentne zasnove, vendar je na voljo le pod 1/4 konjske moči.Ima tudi nizek začetni in tekalni navor in je zaradi omejitev neučinkovit.Zato se za enofazno delovanje z več kot 1/4 moči in/ali visokim obratovalnim navorom pogosto uporabljajo trajni kondenzatorski motorji z deljeno fazo.Ta tip motorja sodi med dražje enofazne motorje, vendar je zelo zanesljiv, ima dobre vozne in zagonske sposobnosti ter omogoča elektronsko krmiljenje hitrosti. Kondenzatorski motorji s trajno razcepitvijo delujejo najbližje trifaznim motorjem. način dela.

Trifazni motorji so na voljo v delnih in polnih konjskih močeh, vendar na splošno prihranki energije ne bodo presegli njihove cene, dokler ne dosežejo celotnega razpona konjskih moči.V bistvu deluje na enak način kot enofazni motor, ne z eno vročo žico, ampak s tremi, krmilna hitrost se mora razlikovati od enofaznega krmilnika, funkcije enofaznega in trifaznega pa se nekoliko razlikujejo.

Na splošno obstajajo štirje načini za nadzor hitrosti motorja. Najenostavnejši je motor s spremenljivo hitrostjo. Preostale tri skupine so pasivni nadzor hitrosti naprav, polprevodniški krmilniki in mehanske naprave. Vsaka metoda je edinstvena in jo najdemo v celotni industriji. uporaba.Ne glede na uporabo na splošno preverite pri proizvajalcu motorja, kakšen je standard za krmiljenje hitrosti, saj nekateri motorji niso opremljeni za nadzor hitrosti.Zavedajte se tudi vseh varnostnih vprašanj, kot je toplotna zaščita pred preobremenitvijo kot del sistema za nadzor hitrosti.Motor pogosto proizvaja veliko toplote. Pri uporabi regulatorja hitrosti je za preprečitev nesreč ali škode priporočljivo, da je zaščita pred preobremenitvijo del motorja ali samega krmilnika.

v zaključku

Kot uporabaindustrijski motorjise je z leti razvijal, prav tako načini za nadzor hitrosti, za pravo izbiro nadzora hitrosti, vrsto motorja, ki ga lahko sprejme, in vključene omejitve stroškov/učinkovitosti, nekateri krmilniki so lahko cenejši, niso tako uporabniku prijazni kot drugi krmilniki, vendar še vedno opravi delo.