Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων επαγωγής AC που χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία: μονοφασικοί κινητήρες και πολυφασικοί κινητήρες. Μεταξύ των πολυφασικών ομάδων, οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι.Σε ένα σετ μονοφασικών κινητήρων, χρησιμοποιούνται συνήθως πέντε διαφορετικές υποομάδες, οι οποίες είναι διαιρεμένη φάση, εκκίνηση πυκνωτή (το CS είναι μια παραλλαγή κινητήρα διαιρεμένης φάσης), σκιασμένος πόλος (σκιασμένος πόλος) ), μόνιμος διαχωρισμένος πυκνωτής ( PSC, μόνιμος διαχωρισμένος πυκνωτής) και πυκνωτής εκκίνησης-πυκνωτής λειτουργίας (πυκνωτής έναρξης-πυκνωτής λειτουργίας, CSCR είναι μια παραλλαγή του PSC κινητήρας).
Τυπικά, οι κινητήρες διαιρεμένης φάσης, εκκίνησης πυκνωτή και εκκίνησης πυκνωτή εξαιρούνται σε καταστάσεις ελέγχου μεταβλητής ταχύτητας, επειδή όλοι έχουν περιέλιξη εκκίνησης ή επαφή που πρέπει να φτάσει το 75% της ταχύτητας πλήρους φορτίου του κινητήρα πριν από την εκκίνηση Η περιέλιξη είναι αποσυνδεδεμένη, στο Κατά τον έλεγχο της ταχύτητας, είναι συνήθως μικρότερη από 75%.Εάν ο διακόπτης της μίζας δεν ανοίξει, οι επαφές ή το τύλιγμα της μίζας θα καούν γρήγορα και ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και θα σταματήσει.
Όταν αποφασίζετε ποιους κινητήρες επαγωγής θα χρησιμοποιήσετε, υπάρχουν μηχανικές μέθοδοι που επιτρέπουν σε αυτούς τους κινητήρες να φτάσουν τη μέγιστη ταχύτητά τους, οι οποίες θεωρητικά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν εάν δεν ήταν ποτέ αρκετά αργοί ώστε να επανασυνδέσουν τις επαφές της μίζας κατά την κανονική λειτουργία.Το υπόλοιπο μοτέρ, σκιασμένος πόλος, μόνιμοι διαχωρισμένοι πυκνωτές και πολυφασικός, είναι η καλύτερη επιλογή για την επιλογή ενός κινητήρα που θα ελεγχόμενη ταχύτητα.Ο σκιασμένος κινητήρας πόλων είναι ο πιο οικονομικός από τους τρεις στη χρήση λόγω της εγγενούς σχεδίασής του, αλλά είναι διαθέσιμος μόνο κάτω από 1/4 ίππους.Έχει επίσης χαμηλή ροπή εκκίνησης και λειτουργίας και είναι αναποτελεσματικό λόγω περιορισμών.Επομένως, για μονοφασική λειτουργία με ισχύ μεγαλύτερη από 1/4 ή/και υψηλή ροπή λειτουργίας, χρησιμοποιούνται συχνά μόνιμοι κινητήρες πυκνωτών διαιρεμένης φάσης.Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι ένας από τους πιο ακριβούς μονοφασικούς κινητήρες, αλλά είναι πολύ αξιόπιστος, έχει καλές δυνατότητες λειτουργίας και εκκίνησης και επιτρέπει τον ηλεκτρονικό έλεγχο της ταχύτητας. Οι μόνιμα διαχωρισμένοι κινητήρες πυκνωτών λειτουργούν πλησιέστερα στους τριφασικούς κινητήρες. τρόπο εργασίας.
Οι τριφασικοί κινητήρες είναι διαθέσιμοι τόσο σε μερική όσο και σε πλήρη ιπποδύναμη, αλλά γενικά, η εξοικονόμηση ενέργειας δεν θα υπερβαίνει το κόστος τους έως ότου φτάσουν στη συνολική περιοχή ιπποδύναμης.Λειτουργεί βασικά με τον ίδιο τρόπο όπως ένας μονοφασικός κινητήρας, όχι ένα ζεστό καλώδιο, αλλά τρία, η ταχύτητα ελέγχου πρέπει να είναι διαφορετική από έναν μονοφασικό ελεγκτή και οι λειτουργίες του μονοφασικού και τριφασικού είναι ελαφρώς διαφορετικές.
Υπάρχουν γενικά τέσσερις τρόποι για τον έλεγχο της ταχύτητας ενός κινητήρα. Το απλούστερο είναι ένας κινητήρας μεταβλητής ταχύτητας. Οι υπόλοιπες τρεις ομάδες είναι παθητικός έλεγχος ταχύτητας συσκευής, έλεγχοι στερεάς κατάστασης και μηχανικές συσκευές. Κάθε μέθοδος είναι μοναδική και απαντάται σε όλο τον κλάδο. χρήση.Ανεξάρτητα από την εφαρμογή, γενικά ελέγξτε με τον κατασκευαστή του κινητήρα ποιο είναι το πρότυπο ελέγχου ταχύτητας, καθώς ορισμένοι κινητήρες δεν είναι εξοπλισμένοι για έλεγχο ταχύτητας.Επίσης, έχετε υπόψη σας όλα τα ζητήματα ασφαλείας, όπως η προστασία από θερμική υπερφόρτωση ως μέρος του συστήματος ελέγχου ταχύτητας.Συχνά παράγεται πολλή θερμότητα από τον κινητήρα, όταν χρησιμοποιείτε τον ελεγκτή ταχύτητας, για την αποφυγή ατυχημάτων ή ζημιών, συνιστάται η προστασία υπερφόρτωσης να είναι μέρος του κινητήρα ή του ίδιου του ελεγκτή.
εν κατακλείδι
Καθώς η χρήση τουβιομηχανικοί κινητήρεςέχει εξελιχθεί με την πάροδο των χρόνων, επομένως υπάρχουν οι τρόποι για τον έλεγχο της ταχύτητας, τη σωστή επιλογή ελέγχου ταχύτητας, τον τύπο κινητήρα που μπορεί να φιλοξενήσει και τους περιορισμούς κόστους/απόδοσης, ορισμένοι ελεγκτές μπορεί να είναι λιγότερο ακριβοί, Όχι τόσο φιλικοί προς το χρήστη όπως και άλλοι ελεγκτές, αλλά εξακολουθεί να κάνει τη δουλειά.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-07-2022