Има два вида AC индукционни двигатели, които обикновено се използват в промишлеността: еднофазни двигатели и многофазни двигатели. Сред многофазните групи най-често се използват трифазни асинхронни двигатели.В комплект от еднофазни двигатели обикновено се използват пет различни подгрупи, които са разделена фаза, старт на кондензатор (CS е вариант на мотор с разделена фаза), засенчен полюс (засенчен полюс)), постоянен разделен кондензатор ( PSC, постоянен разделен кондензатор) и кондензатор старт-кондензатор работа (кондензатор старт-кондензатор работа, CSCR е вариант на PSC мотор).
Обикновено двигателите с разделена фаза, кондензаторно стартиране и кондензаторно стартиране с кондензатор се изключват в ситуации на управление на променлива скорост, тъй като всички те имат стартова намотка или контакт, който трябва да достигне 75% от скоростта на пълно натоварване на двигателя преди старта намотката е изключена, при Когато контролирате скоростта, тя обикновено е по-малка от 75%.Ако ключът на стартера не се отвори, контактите или намотката на стартера ще изгорят бързо и двигателят ще прегрее и ще спре.
Когато решавате кои асинхронни двигатели да използвате, има механични методи, които позволяват на тези двигатели да достигнат максималната си скорост, която теоретично може да се използва, ако никога не са били достатъчно бавни, за да задействат отново контактите на стартера по време на нормална работа.Останалата част от двигателя, засенчен полюс, постоянни разделени кондензатори и полифаза, е най-добрият избор за избор на двигател, който ще бъде с контролирана скорост.Моторът със засенчен полюс е най-икономичният от трите за използване поради присъщия си дизайн, но се предлага само под 1/4 конски сили.Освен това има нисък стартов и въртящ момент и е неефективен поради ограничения.Следователно, за еднофазна работа с повече от 1/4 мощност и/или висок работен въртящ момент често се използват постоянни кондензаторни двигатели с разделена фаза.Този тип двигател е един от по-скъпите монофазни двигатели, но е много надежден, има добри възможности за работа и стартиране и позволява скоростта да се контролира електронно. Двигателите с постоянно разделени кондензатори функционират най-близо до трифазните двигатели. начин на работа.
Трифазните двигатели се предлагат както с частични, така и с пълни конски сили, но като цяло икономията на енергия няма да надвиши цената им, докато не достигнат общия диапазон на конските сили.Работи по принцип по същия начин като еднофазен двигател, не една гореща жица, а три, скоростта на управление трябва да е различна от тази на еднофазен контролер, а функциите на еднофазния и трифазния са малко по-различни.
Обикновено има четири начина за контролиране на скоростта на двигателя. Най-простият е двигател с променлива скорост. Останалите три групи са пасивно управление на скоростта на устройството, управление в твърдо състояние и механични устройства. Всеки метод е уникален и се среща в цялата индустрия. използване.Независимо от приложението, обикновено се консултирайте с производителя на двигателя какъв е стандартът за контрол на скоростта, тъй като някои двигатели не са оборудвани за контрол на скоростта.Също така имайте предвид всички съображения за безопасност, като защита от термично претоварване като част от системата за контрол на скоростта.Често има много топлина, генерирана от двигателя, когато използвате регулатора на скоростта, за да предотвратите злополуки или щети, се препоръчва предпазителят от претоварване да бъде част от двигателя или самия контролер.
в заключение
Като използването наиндустриални двигателиеволюира през годините, както и начините за контрол на скоростта, за получаване на правилния избор на контрол на скоростта, какъв тип двигател може да поеме и свързаните ограничения на разходите/ефективността, някои контролери може да са по-евтини, не толкова удобни за потребителя като другите контролери, но все пак върши работата.
Време на публикуване: 7 май 2022 г