Apa saja cara mengendalikan kecepatan motor industri, dan bagaimana cara mengendalikan kecepatan sesuai jenis motornya?

Ada dua jenis motor induksi AC yang umum digunakan di industri: motor satu fasa dan motor polifase. Di antara kelompok polifase, motor induksi tiga fasa adalah yang paling umum digunakan.Dalam satu set motor satu fasa, biasanya digunakan lima subkelompok berbeda, yaitu fasa terpisah, kapasitor start (CS adalah varian dari motor fasa terpisah), kutub berarsir (shaded pole) , kapasitor split permanen ( PSC, kapasitor split permanen) dan kapasitor start-kapasitor berjalan (capacitor start-capacitor run, CSCR merupakan varian dari motor PSC).

Biasanya, motor yang dijalankan dengan kapasitor fase-terpisah, start-kapasitor, dan start-kapasitor tidak termasuk dalam situasi kontrol kecepatan variabel karena semuanya mempunyai belitan start atau kontak yang harus mencapai 75% dari kecepatan beban penuh motor sebelum start. belitan terputus, pada Saat mengendalikan kecepatan, biasanya kurang dari 75%.Jika saklar starter tidak terbuka maka kontak atau belitan starter akan cepat terbakar dan motor menjadi terlalu panas dan mati.

Saat memutuskan motor induksi mana yang akan digunakan, ada metode mekanis yang memungkinkan motor ini mencapai kecepatan maksimumnya, yang secara teori dapat digunakan jika motor tersebut tidak pernah cukup lambat untuk menyambungkan kembali kontak starter selama pengoperasian normal.Sisa motor, kutub berbayang, kapasitor split permanen dan polifase, merupakan pilihan terbaik untuk memilih motor yang akan dikontrol kecepatannya.Motor kutub berbayang adalah yang paling ekonomis dari ketiganya untuk digunakan karena desain bawaannya, namun hanya tersedia di bawah 1/4 tenaga kuda.Ia juga memiliki torsi awal dan berjalan yang rendah serta tidak efisien karena keterbatasan.Oleh karena itu, untuk operasi satu fasa dengan daya lebih dari 1/4 dan/atau torsi pengoperasian yang tinggi, sering digunakan motor kapasitor fasa terpisah permanen.Motor jenis ini adalah salah satu motor satu fasa yang lebih mahal, namun sangat andal, memiliki kemampuan pengoperasian dan start yang baik, dan memungkinkan kecepatan dikontrol secara elektronik. Motor kapasitor yang terbagi secara permanen berfungsi paling dekat dengan motor tiga fasa. cara kerja.

Motor tiga fase tersedia dalam tenaga kuda parsial dan penuh, namun secara umum, penghematan daya tidak akan melebihi biayanya sampai motor tersebut mencapai kisaran tenaga kuda keseluruhan.Ia bekerja pada dasarnya dengan cara yang sama seperti motor satu fasa, bukan satu kabel panas, tetapi tiga, kecepatan kontrol harus berbeda dari pengontrol satu fasa, dan fungsi satu fasa dan tiga fasa sedikit berbeda.

Umumnya ada empat cara untuk mengontrol kecepatan motor. Yang paling sederhana adalah motor berkecepatan variabel. Tiga kelompok sisanya adalah kontrol kecepatan perangkat pasif, kontrol solid state, dan perangkat mekanis. Setiap metode unik dan ditemukan di seluruh industri. menggunakan.Apa pun aplikasinya, umumnya tanyakan kepada produsen motor mengenai standar pengatur kecepatannya, karena beberapa motor tidak dilengkapi untuk pengatur kecepatan.Selain itu, waspadai semua masalah keselamatan seperti perlindungan beban berlebih termal sebagai bagian dari sistem kontrol kecepatan.Seringkali banyak panas yang dihasilkan oleh motor, pada saat menggunakan pengatur kecepatan, untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan, disarankan agar pelindung kelebihan beban dapat menjadi bagian dari motor atau pengontrol itu sendiri.

sebagai kesimpulan

Seperti penggunaanmotor industritelah berkembang selama bertahun-tahun, begitu pula cara untuk mengontrol kecepatan, untuk mendapatkan pilihan kontrol kecepatan yang tepat, jenis motor apa yang dapat ditampungnya, dan batasan biaya/efisiensi yang terlibat, beberapa pengontrol mungkin lebih murah, Tidak ramah pengguna seperti pengontrol lainnya, namun tetap menyelesaikan pekerjaannya.