ለኢንዱስትሪ ሞተሮች ፍጥነት የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች ምንድ ናቸው, እና እንደ ሞተር አይነት ፍጥነቱን እንዴት መቆጣጠር እንደሚቻል?

በኢንዱስትሪ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ሁለት አይነት የኤሲ ኢንዳክሽን ሞተሮች አሉ፡ ነጠላ-ፊደል ሞተሮች እና ፖሊፋዝ ሞተሮች። ከ polyphase ቡድኖች መካከል, የሶስት-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ.በአንድ-ከፊል ሞተር ስብስብ ውስጥ, አምስት የተለያዩ ንዑስ ቡድኖች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ, እነሱም የተከፋፈለ-ደረጃ, capacitor-start (CS is avariant of split-phase motor), ጥላ ያለበት ምሰሶ (የሼድ ምሰሶ)), ቋሚ የተከፈለ አቅም (capacitor) ናቸው. ፒኤስሲ፣ ቋሚ የተከፋፈለ አቅም) እና capacitor ጅምር-capacitor ሩጫ (capacitor start-capacitor run፣ CSCR የPSC ሞተር ልዩነት ነው)።

በተለምዶ የተከፋፈለ-ደረጃ፣ የ capacitor-start እና capacitor-start capacitor-አሂድ ሞተሮች በተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሁኔታዎች ውስጥ አይካተቱም ምክንያቱም ሁሉም ጅምር ጠመዝማዛ ወይም ግንኙነት ከመጀመሩ በፊት የሞተርን ሙሉ የጭነት ፍጥነት 75% መድረስ አለበት። ጠመዝማዛ ግንኙነቱ ይቋረጣል ፣ ፍጥነቱን በሚቆጣጠርበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከ 75% በታች ነው።የጀማሪ ማብሪያ / ማጥፊያው ካልተከፈተ እውቂያዎቹ ወይም የጀማሪው ጠመዝማዛ በፍጥነት ይቃጠላሉ እና ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ይቆማል።

የትኛዎቹ ኢንዳክሽን ሞተሮች እንደሚጠቀሙ ሲወስኑ እነዚህ ሞተሮች ወደ ከፍተኛ ፍጥነታቸው እንዲደርሱ የሚፈቅዱ ሜካኒካል ዘዴዎች አሉ፣ ይህም በንድፈ ሀሳብ ደረጃ በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት የጀማሪ እውቂያዎችን እንደገና ለማገናኘት በቂ ካልሆኑ ሊጠቀሙበት ይችላሉ።የተቀረው ሞተር፣ ጥላ ያለበት ምሰሶ፣ ቋሚ ስፕሊት ቻይተር እና ፖሊፋዝ ፍጥነት የሚቆጣጠር ሞተርን ለመምረጥ ምርጥ ምርጫ ነው።የሻይድ ምሰሶ ሞተር በተፈጥሮው ንድፍ ምክንያት ለመጠቀም ከሦስቱ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው, ነገር ግን ከ 1/4 ፈረስ በታች ብቻ ነው የሚገኘው.በተጨማሪም ዝቅተኛ የመነሻ እና የሩጫ ማሽከርከር ያለው እና በአቅም ውስንነት ምክንያት ውጤታማ አይደለም.ስለዚህ, ከ 1/4 በላይ ኃይል ያለው እና / ወይም ከፍተኛ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ኦፕሬቲንግ (ኦፕሬቲንግ) ነው.ይህ ዓይነቱ ሞተር በጣም ውድ ከሚባሉት ነጠላ-ፊደል ሞተሮች ውስጥ አንዱ ነው, ነገር ግን በጣም አስተማማኝ ነው, ጥሩ የመሮጥ እና የመነሻ አቅም ያለው እና ፍጥነትን በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ለማድረግ ያስችላል. በቋሚነት የተከፋፈሉ capacitor ሞተሮች ለሶስት-ደረጃ ሞተሮች ቅርብ ይሰራሉ። የስራ መንገድ.

ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮች ከፊል እና ሙሉ የፈረስ ጉልበት ይገኛሉ ነገር ግን በአጠቃላይ የኃይል ቁጠባው ወደ አጠቃላይ የፈረስ ጉልበት ክልል እስኪገቡ ድረስ ከዋጋቸው አይበልጥም።በመሠረቱ እንደ ነጠላ-ፊደል ሞተር, አንድ ሞቃት ሽቦ ሳይሆን ሶስት, የመቆጣጠሪያው ፍጥነት ከአንድ-ደረጃ መቆጣጠሪያ የተለየ መሆን አለበት, እና ነጠላ-ደረጃ እና ሶስት-ደረጃ ተግባራት ትንሽ ለየት ያሉ ናቸው.

በአጠቃላይ የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር አራት መንገዶች አሉ። በጣም ቀላሉ ተለዋዋጭ የፍጥነት ሞተር ነው. የተቀሩት ሶስት ቡድኖች ተገብሮ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ጠንካራ ግዛት መቆጣጠሪያዎች እና ሜካኒካል መሳሪያዎች ናቸው። እያንዳንዱ ዘዴ ልዩ ነው እና በመላው ኢንዱስትሪ ውስጥ ይገኛል. መጠቀም.አፕሊኬሽኑ ምንም ይሁን ምን፣ አንዳንድ ሞተሮች ለፍጥነት መቆጣጠሪያ የተገጠሙ ባለመሆናቸው በአጠቃላይ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ደረጃው ምን እንደሆነ ከሞተሩ አምራች ጋር ያረጋግጡ።እንዲሁም እንደ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አካል እንደ የሙቀት ጭነት መከላከያ ያሉ ሁሉንም የደህንነት ስጋቶች ይወቁ።ብዙውን ጊዜ በሞተር የሚመነጨው ብዙ ሙቀት አለ, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሲጠቀሙ, አደጋዎችን ወይም ጉዳቶችን ለመከላከል, ከመጠን በላይ መጫን መከላከያው የሞተር ወይም የመቆጣጠሪያው አካል ሊሆን ይችላል.

በማጠቃለያው

እንደ አጠቃቀምየኢንዱስትሪ ሞተሮችለዓመታት ተሻሽሏል፣ስለዚህ ፍጥነትን የመቆጣጠር ዘዴ፣የፍጥነት መቆጣጠሪያ ትክክለኛ ምርጫ ለማግኘት፣ምን ዓይነት ሞተር ማስተናገድ እንደሚችል፣እና የወጪ/ውጤታማነት ገደቦች፣አንዳንድ ተቆጣጣሪዎች ዋጋቸው አነስተኛ ሊሆን ይችላል፣እንደ ተጠቃሚ አይደለም እንደ ሌሎች ተቆጣጣሪዎች, ግን አሁንም ስራውን ያከናውናል.