Teollisuudessa käytetään yleisesti kahden tyyppisiä AC-oikosulkumoottoreita: yksivaihemoottorit ja monivaihemoottorit. Monivaiheryhmistä kolmivaiheiset oikosulkumoottorit ovat yleisimmin käytettyjä.Yksivaiheisessa moottorisarjassa käytetään yleensä viittä erilaista alaryhmää, jotka ovat jaettu vaihe, kondensaattorikäynnistys (CS on jaetun vaiheen moottorin muunnos), varjostettu napa (varjostettu napa) ), pysyvä jaettu kondensaattori ( PSC, pysyvä jaettu kondensaattori) ja kondensaattorin käynnistys-kondensaattorikäynti (kondensaattorin käynnistys-kondensaattorikäynti, CSCR on muunnos PSC-moottorista).
Tyypillisesti jaetun vaiheen, kondensaattorikäynnistys- ja kondensaattorikäynnistyskondensaattorikäyttöiset moottorit suljetaan pois muuttuvanopeuksisissa ohjaustilanteissa, koska niissä kaikissa on käynnistyskäämi tai kosketin, jonka on saavutettava 75 % moottorin täyden kuormituksen nopeudesta ennen käynnistystä. käämitys on irti, klo Nopeutta säädettäessä se on yleensä alle 75 %.Jos käynnistyskytkin ei avaudu, koskettimet tai käynnistyskäämi palavat nopeasti ja moottori ylikuumenee ja pysähtyy.
Kun päätetään, mitä oikosulkumoottoreita käytetään, on olemassa mekaanisia menetelmiä, joiden avulla nämä moottorit saavuttavat maksiminopeudensa. Teoriassa niitä voitaisiin käyttää, jos ne eivät koskaan olisi tarpeeksi hitaita kytkemään uudelleen käynnistyskoskettimet normaalin toiminnan aikana.Loput moottorista, varjostettu napa, pysyvät jaetut kondensaattorit ja monivaiheinen, ovat paras valinta nopeusohjatun moottorin valintaan.Varjostettu napamoottori on taloudellisin kolmesta käytettävästä luontaisen suunnittelunsa vuoksi, mutta sitä on saatavana vain alle 1/4 hevosvoiman.Sillä on myös alhainen käynnistys- ja käyntivääntö, ja se on tehoton rajoitusten vuoksi.Siksi yksivaiheiseen toimintaan yli 1/4 teholla ja/tai suurella käyttömomentilla käytetään usein pysyviä jaetun vaiheen kondensaattorimoottoreita.Tämäntyyppinen moottori on yksi kalliimmista yksivaihemoottoreista, mutta se on erittäin luotettava, sillä on hyvät käynti- ja käynnistysominaisuudet ja se mahdollistaa nopeuden elektronisen ohjauksen. Pysyvästi jaetut kondensaattorimoottorit toimivat lähinnä kolmivaihemoottoreita. tapa toimia.
Kolmivaiheisia moottoreita on saatavana sekä osittaisina että täydellisinä hevosvoimina, mutta yleensä virransäästöt eivät ylitä niiden kustannuksia, ennen kuin ne pääsevät yleiseen hevosvoimaalueeseen.Se toimii periaatteessa samalla tavalla kuin yksivaiheinen moottori, ei yksi kuuma lanka, vaan kolme, ohjausnopeuden on oltava erilainen kuin yksivaiheisessa säätimessä, ja yksivaiheisen ja kolmivaiheisen ohjaimen toiminnot ovat hieman erilaisia.
Yleensä on neljä tapaa säätää moottorin nopeutta. Yksinkertaisin on muuttuvanopeuksinen moottori. Loput kolme ryhmää ovat passiivinen laitteen nopeudensäätö, puolijohdeohjaukset ja mekaaniset laitteet. Jokainen menetelmä on ainutlaatuinen ja sitä löytyy koko toimialalta. käyttää.Sovelluksesta riippumatta, tarkista yleensä moottorin valmistajalta, mikä nopeudensäätöstandardi on, koska joissakin moottoreissa ei ole nopeudensäätöä.Ole myös tietoinen kaikista turvallisuusnäkökohdista, kuten lämpöylikuormitussuoja osana nopeudensäätöjärjestelmää.Moottori tuottaa usein paljon lämpöä, nopeussäädintä käytettäessä onnettomuuksien tai vaurioiden estämiseksi suositellaan, että ylikuormitussuoja voi olla osa moottoria tai itse säädintä.
lopuksi
Kuten käyttöteollisuusmoottoriton kehittynyt vuosien varrella, joten on olemassa tapoja hallita nopeutta, valita oikea nopeudensäätö, minkä tyyppinen moottori se sopii, ja siihen liittyvät kustannus-/tehokkuusrajoitteet, jotkut ohjaimet voivat olla halvempia, ei niin käyttäjäystävällisiä kuten muutkin ohjaimet, mutta saa silti työnsä tehtyä.
Postitusaika: 7.5.2022