Estas du specoj de AC-induktomotoroj ofte uzataj en industrio: unufazaj motoroj kaj plurfazaj motoroj. Inter la plurfazaj grupoj, trifazaj induktomotoroj estas la plej ofte uzataj.En unufaza motoraro, kvin malsamaj subgrupoj estas kutime uzataj, kiuj estas disfaza, kondensilo-komenco (CS estas varianto de disfaza motoro), ombrita poluso (ombrita polo) ), konstanta disigita kondensilo ( PSC, permanenta disigita kondensilo) kaj kondensilo start-kondensatoro (kondensator start-kondensator run, CSCR estas varianto de PSC-motoro).
Tipe, disfazaj, kondensil-komencaj, kaj kondensil-komencaj kondensil-kuritaj motoroj estas ekskluditaj en variarapideckontrolsituacioj ĉar ili ĉiuj havas startvolvaĵon aŭ kontakton kiu devas atingi 75% de la plena ŝarĝrapideco de la motoro antaŭ la komenco. volvaĵo estas malkonektita, ĉe Kiam oni kontrolas la rapidon, ĝi kutime estas malpli ol 75%.Se la startigilŝaltilo ne malfermiĝas, la kontaktoj aŭ startigilo rapide forbrulos kaj la motoro trovarmiĝos kaj haltos.
Dum decidado kiujn induktomotorojn uzi, ekzistas mekanikaj metodoj kiuj permesas al tiuj motoroj atingi sian maksimuman rapidecon, kiu teorie povus esti uzita se ili neniam estus sufiĉe malrapidaj por reengaĝi la startigilkontaktojn dum normala operacio.La resto de la motoro, ombrita poluso, konstantaj dividitaj kondensiloj kaj polifazo, estas la plej bona elekto por elekti motoron, kiu estos regata de rapido.La ombrita polusa motoro estas la plej ekonomia el la tri por uzi pro sia propra dezajno, sed ĝi estas nur havebla sub 1/4 ĉevalforto.Ĝi ankaŭ havas malaltan startan kaj kurantan tordmomanton kaj estas malefika pro limigoj.Tial, por unufaza operacio kun pli ol 1/4 potenco kaj/aŭ alta funkciiga tordmomanto, permanentaj disfazaj kondensilmotoroj ofte estas uzitaj.Ĉi tiu tipo de motoro estas unu el la pli multekostaj unufazaj motoroj, sed ĝi estas tre fidinda, havas bonajn funkciigajn kaj startkapablojn, kaj permesas elektronike kontroli rapidecon. Konstante dividitaj kondensilmotoroj funkcias plej proksime al trifazaj motoroj. maniero labori.
Trifazaj motoroj estas haveblaj en kaj parta kaj plena ĉevalforto, sed ĝenerale, la energiŝparoj ne superos sian koston ĝis ili eniros en la totalan ĉevalfortan gamon.Ĝi funkcias esence same kiel unufaza motoro, ne unu varma drato, sed tri, la kontrolo-rapido devas esti malsama ol unufaza regilo, kaj la funkcioj de unufaza kaj trifaza estas iomete malsamaj.
Estas ĝenerale kvar manieroj kontroli la rapidecon de motoro. La plej simpla estas ŝanĝiĝema motoro. La ceteraj tri grupoj estas pasiva aparato-rapideca kontrolo, solidstataj kontroloj kaj mekanikaj aparatoj. Ĉiu metodo estas unika kaj troviĝas tra la industrio. uzi.Sendepende de la aplikaĵo, ĝenerale kontrolu kun la motorproduktanto, kio estas la normo pri rapidkontrolo, ĉar iuj motoroj ne estas ekipitaj por rapidkontrolo.Ankaŭ, estu konscia pri ĉiuj sekurecaj zorgoj kiel termika superŝarĝa protekto kiel parto de la rapidkontrola sistemo.Ofte estas multe da varmo generita de la motoro, kiam oni uzas la rapidregilon, por malhelpi akcidentojn aŭ damaĝojn, oni rekomendas, ke la superŝarĝa protektanto povas esti parto de la motoro aŭ la regilo mem.
konklude
Kiel la uzo deindustriaj motorojevoluis tra la jaroj, do havas la manierojn kontroli rapidecon, akiri la ĝustan elekton de rapidkontrolo, kian motoron ĝi povas akomodi, kaj la elspezajn/efikecajn limojn implikitajn, iuj regiloj povas esti malpli multekostaj, Ne tiel uzeblaj. kiel aliaj regiloj, sed ankoraŭ faras la laboron.
Afiŝtempo: majo-07-2022