Кои се методите за контрола на брзината на индустриските мотори и како да се контролира брзината според типот на моторот?

Постојат два типа на асинхрони мотори со наизменична струја кои вообичаено се користат во индустријата: еднофазни мотори и полифазни мотори. Меѓу полифазните групи, најчесто се користат трифазните асинхрони мотори.Во еднофазен моторен сет, вообичаено се користат пет различни подгрупи, кои се поделена фаза, кондензатор-старт (CS е варијанта на мотор со поделена фаза), засенчен столб (засенчен столб) ), постојан поделен кондензатор ( PSC, постојан поделен кондензатор) и старт-кондензатор на кондензатор (кондензатор старт-кондензатор, CSCR е варијанта на PSC мотор).

Вообичаено, моторите со поделена фаза, стартување со кондензатор и кондензатор со стартување со кондензатор се исклучени во ситуации за контрола на променлива брзина, бидејќи сите тие имаат намотување за стартување или контакт што треба да достигне 75% од брзината на целосно оптоварување на моторот пред почетокот ликвидацијата е исклучена, при контрола на брзината, обично е помала од 75%.Ако прекинувачот за стартување не се отвори, контактите или намотката на стартерот брзо ќе изгорат и моторот ќе се прегрее и ќе престане.

При одлучувањето кои асинхрони мотори да се користат, постојат механички методи кои им овозможуваат на овие мотори да ја достигнат својата максимална брзина, што теоретски би можело да се користи доколку никогаш не биле доволно бавни за повторно да ги заглават контактите на стартерот при нормална работа.Остатокот од моторот, засенчениот столб, постојаните сплит кондензатори и полифазата, е најдобриот избор за избор на мотор кој ќе се контролира со брзина.Моторот со засенчени столбови е најекономичен од трите за користење поради неговиот вроден дизајн, но тој е достапен само под 1/4 коњски сили.Исто така, има мал вртежен момент за стартување и работа и е неефикасен поради ограничувањата.Затоа, за еднофазна работа со повеќе од 1/4 моќност и/или висок работен вртежен момент, често се користат постојани кондензатори со поделени фази.Овој тип на мотор е еден од поскапите еднофазни мотори, но е многу сигурен, има добри можности за работа и стартување и овозможува електронско контролирање на брзината. Моторите со трајно поделен кондензатор функционираат најблиску до трифазните мотори. начин на работа.

Трифазните мотори се достапни и со делумна и со целосна коњска сила, но генерално, заштедата на енергија нема да ја надмине нивната цена додека не влезат во севкупниот опсег на коњски сили.Работи во основа на ист начин како еднофазен мотор, не една топла жица, туку три, контролната брзина треба да биде различна од еднофазниот контролер, а функциите на еднофазен и трифазен се малку различни.

Генерално, постојат четири начини за контрола на брзината на моторот. Наједноставниот е мотор со променлива брзина. Останатите три групи се пасивна контрола на брзината на уредот, контроли во цврста состојба и механички уреди. Секој метод е уникатен и се наоѓа низ целата индустрија. употреба.Без оглед на апликацијата, генерално проверете кај производителот на моторот кој е стандардот за контрола на брзината, бидејќи некои мотори не се опремени за контрола на брзината.Исто така, внимавајте на сите безбедносни грижи како што е заштитата од термички преоптоварување како дел од системот за контрола на брзината.Честопати има многу топлина што се создава од моторот, при користење на контролорот за брзина, за да се спречат несреќи или оштетувања, се препорачува заштитникот од преоптоварување да биде дел од моторот или самиот контролер.

како заклучок

Како употреба наиндустриски моториеволуираше со текот на годините, па така и начините за контрола на брзината, за да се добие вистинскиот избор за контрола на брзината, каков тип на мотор може да се смести и вклучените ограничувања на трошоците/ефикасноста, некои контролери може да бидат поевтини, не толку погодни за корисникот како и другите контролори, но сепак ја завршува работата.